据欧司朗表示，表面发光的OLED光源將证明是汽车尾灯和刹车灯的理想光源，公司已经克服了产品的大部分障碍。在9月12日即將举办的法兰克福国际汽车展上欧司朗計划推出专为汽车应用的OLED技术。该公司认为，OLED应用于汽车刹车和尾部照明將在2016年成为現实。

　　在2012年秋季的电子元器件贸易盛会上，欧司朗公开展示了应用了OLED技术的汽车，显然，在过去十年的技术储备、发展中，欧司朗已经做好了准备，計划随着汽车行业的設計周期在2016年实現OLED技术应用于汽车。

　　欧司朗OLED部门负责人UlrichEisele说：“今年我们的OLED已基本实現了道路适用性，明年將提供初步的专用設备設計，最迟在2016年，我们预計將看到使用一系列OLED产品的新型汽车。”

　　欧司朗认为OLED固有的漫反射、面发光的特点使该技术特别适用于汽车后方灯，其中的一个主要障碍是光源的耐热性——特别是在极端的温度稳定性。但欧司朗表示，它現在已经实現稳定在85℃、几百个小时的操作。

　　Eisele说：“剩余的障碍相信再经过一年多的研究可以实現小批量生产。”该公司还將在9月23-25日在德国达姆施塔特举办的汽车照明国际研讨会上展示该技术。

　　欧司朗并没有谈论OLED应用的价格问题，目前来看LED技术比OLED技术更成熟、成本更低，LED照明已广泛应用于主流汽车，估計OLED初期將仅限于精英、豪华汽车应用。

　　虽然LED在汽车应用有可控波束、降低能源消耗、更轻的重量的优势，但OLED可能会带去其他优势，例如，欧司朗表示，透明有机发光二极管將提供新的設計理念在汽车照明上