夜幕降临，深圳湾口岸沿路近800盏路灯亮起暖暖的光源，在车流高峰期尽职为行车照亮前方的道路，当凌晨时分，路面行车微乎其微时，灯光开始逐渐变暗，有的路段隔一盏亮一盏，在大雨天甚至大雾天亮灯时间还会自动提早或延長。

　　上述情景在一些城市正在越来越多地上演，主干道、次干道、支路、居民生活区……很多路灯正被這种智能路灯系统所替代。

　　的确，时下路灯已成为智慧城市信息传输的重要端口。GE照明、飞利浦等行业巨头也纷纷推出自身的智能路灯系统，例如GE曾在2014年成功推出了一套智能路灯系统LightGridTM，目前已在北美圣地亚哥和南美的圣保罗有了成規模的安装。

　　“未来GE照明乃至整个GE集团的发展重点之一便是智能路灯。我们所有的业务部门、高层領导均认为照明在這个机会里面，契合度是最高的，城市拥有數量众多的路灯，如果把每一盏路灯都连上网，這每一盏灯杆都会成为智慧网络的數据平台，对智慧城市而言，將形成独具吸引力的路灯网络。”GE照明中国区总经理陈瀚在接受媒体采访时表示。

　　据了解，GE目前已专门为照明拨款五百万美金，以加速智能路灯系统、數字智能系统的建設，并在美国加州的硅谷成立了一个拥有1500多名软件工程师的软件中心，专门为各个业务部门包括照明部门做這方面的发展。

　　而在国内，上海三思也已经率先布局，推出智慧路灯，以打破跨国公司垄断。

　　此前三思的LED路灯曾点亮芝加哥奥黑尔国际机场，共完成690盏150W高光效方形LED路灯替换传统灯具的照明改造項目。而在去年，又相继完成国内首个LED智慧路灯系统(智慧灯杆)大单，順利落地江苏洪泽。

　　“我们利用LED路灯的灯杆位置，除照明功能外，又加载了信息采集、环境監测、人員監测、车辆監测、市政設施監测、信息发布等功能，对這些信息进行协同处理。路灯的网格化分布，形成了智慧城市所需要的感知网络，這將在智慧城市建設中起到非常好的基础服务作用。”上海三思副总经理王鹰华提到。

　　王鹰华也表示，這其中尤为需要注意的一个问题是，作为城市建設中的重要一环，除需要更好將智慧路灯的系统完善外，如何跟产业界、使用单位、政府进行很好地交流，探索应用模式，满足技术需求，也显得非常重要。同时，路灯系统的可靠安全性也是不可忽视的一点。

　　“在我国，各种新技术层出不穷，我们也必须抓住此时代趋势，上海三思明年重点將促进LED智慧路灯系统的开花結果。”王鹰华最后表示。