[摘要] 新華網浙江頻道5月1日電 (記者李亞彪、舒繼華)據杭州灣跨海大橋工程指揮部提供資料顯示,大橋萬餘套照明燈具可以根據橋上實際車流量及時調整路燈亮度與路燈開啟密度。一些過路司機認為,這一"智能"照明工程將極大地節約電力,從而降低能耗。
大橋燈光系統分照明與景觀兩部分,每盞燈裝有智能控制模塊單獨控制,這是一項世界獨創技術。管理人員可以通過終端系統,根據大橋實際車流量及時調整路燈亮度和路燈開啟密度。
大橋照明工程於2007年5月開工建設,整個工程共包括路燈1844套、霧
新华网浙江频道5月1日电 (記者李亚彪、舒继华)据杭州湾跨海大桥工程指挥部提供資料显示,大桥万余套照明灯具可以根据桥上实际车流量及时调整路灯亮度与路灯开启密度。一些过路司机认为,這一"智能"照明工程將极大地节约电力,从而降低能耗。
大桥灯光系统分照明与景观兩部分,每盏灯装有智能控制模块单独控制,這是一項世界独创技术。管理人員可以通过终端系统,根据大桥实际车流量及时调整路灯亮度和路灯开启密度。
大桥照明工程于2007年5月开工建設,整个工程共包括路灯1844套、雾灯1844套、各式配电箱等3600余台、各类灯具10000余套。以路灯为例,每盏灯间距42米,高度12米,功率250瓦,据大桥工程指挥部介绍,這些數据都是经过精密設計的,12米高度能保证路灯照射到大桥的有效宽度,间距設置充分考虑到了眩光对行车的影响,42米的间距可以將這种影响降到最低。
整座大桥共装有4种不同的景观灯,第一种是景观轮廓灯,第二种是斜拉索投光灯,第三种是桥塔照明灯,第四种是航道桥梁夜灯。景观灯功率相当大,除非有特别重大的纪念活动才会全部开启。