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前段时间各大佬，纷纷入主车灯市场。车灯LED俨然又成了另一个淘金场。早于1986年就有LED第三剎车灯问世，由于当时技术所限、使用率普遍不高，且打入汽车供应链困难度亦高，导(含侧灯、尾灯及昼行灯等)市场并没有受到太大重视。但是，随着LED车灯的亮度提升以及价格下滑，从前LED大灯只能在豪华车上见到，現在，這項配置也逐渐下放到其他级别车型中。而且近兩年，LED车灯的渗透率也快速拉升，LED车灯市场規模不断快速成長。
在我国车灯的发展带有先天的优势。我国的汽车产量和销量都十分大，据中国汽车工业协会统計，去年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增長4.6%和4.3%，带动着相关汽车配件行业蓬勃发展，其中LED汽车照明的增長幅度是产销量总和的近10倍。而相关企业希望在LED车灯這个藍海市场中分得一杯羹，乃是十分自然的事，于是都抢先进驻LED车灯領域。
诚然，這样一块鮮美可口的肥肉放在面前，人人都会心动，但是在抢占车灯LED市场之后，不得不面临的就是它的发展壯大。這就好比，一群人发現一个湖里面有很多鱼，人人都来搅和，开始鱼是捞到不少，然后鱼越来越少，不知章法的打捞，最后湖面一片浑浊，大鱼小鱼都看不到了。又或者是靠一身蛮力逐鹿中原后，却发現无力统治這个时代，然后逐渐的被其他强劲的对手蚕食、凋敝的故事。
汽车LED看似是一个充满商机的藍海市场，但是這个市场却也少不了无數英雄迟暮的紅海商场的“羁绊”。未来汽车发展路上会有哪些障碍呢?
首先，LED车灯的制作成本过高。LED凭借其节能、环保、長寿、抗震、体积小、响应快等优点逐渐开启了汽车的LED化进程。就技术层面而言，LED汽车灯比普通照明灯具要求更高，其需满足高亮度输出和维持結温≤120℃，如此一来，应用于汽车照明系统的造价更高，与传统灯具价格还有较大差别，如某中高档轿车，白炽灯組合后灯的价格为120元/套，而LED組合后灯則需210元/套。高成本制约了LED汽车灯具的商品化发展。面对LED在汽车照明应用領域的巨大潜力，笔者认为在保障产品质量的前提下降低具的价格將是未来发展LED汽车灯具的着重关注点。
然而，我国的相关企业并不多，技术实力也不够强，這就給其他厂商制造了机会。台湾地区的LED照明厂商以及欧美厂商在看到這一市场之后也纷纷开始进军大陆的汽车LED照明市场。台湾地区的LED照明企业在去年就刮起了向汽车照明转型热潮。包括晶电、璨圆、友达、东貝等老牌企业纷纷將自己的业务触角伸向国际汽车品牌，并利用大陆人工成本优势，在大陆积极投資建厂，加快自己在LED汽车照明領域的发展步伐。目前的主要产地为中国台湾，占有LED市场的47%，而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。
其次，由于国内轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对LED的需求量非常有限;而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其对LED供应商的选择和认证非常苛刻，国内LED企业很难进入其供应链中。例如，日系的丰田、三菱、本田、日产等厂商，美系的通用汽车公司都已经推出了采用了LED尾灯的车型。由于LED车灯成本较高，所以目前只在少量高级轿车上得到了应用。但随着具有自主知识产权的民企轿车的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新车型，由于汽车灯具更新较快，合資企业迫于竞争压力，采用LED灯作为市场卖点以及本地化采购LED以降低成本的意向逐步加大，這对于国内LED企业来说会是一个发展机遇。
同时在這次激烈的竞争中，汽车LED市场也开始逐渐抢占中低端市场，有的厂商也推出了中低档轿车应用的车型，如三菱在大陆市场推出的藍瑟车型，采用了扇形LED高辨识的刹车灯。日前，通用宣布旗下的凯迪拉克ELR的外部光源全部使用LED，這將是全球第一款外部照明全部使用LED作为光源的电动车，是LED在汽车領域应用中的又一次突破，汽车照明的LED化趋势愈加明显。相信在不久的將来LED光源將会覆盖低、中、高档全部车型，得到最全面的普及。
汽车LED发展面临的最大的障碍就是核心技术的缺乏。汽车照明之所以能在众多LED应用領域中脱颖而出，是因为其较大的市场規模和较高的产品附加值。2012年全球汽车车灯产值为21亿美元，LED汽车灯具的市场規模將形成每年30亿元的产值，预計2015年普及率可以达到70%，其发展态势不容小觑。然而，這个百亿级的巨大市场，却被外資企业，或是具有外資背景，以及在创新技术方面具有領先优势的企业所瓜分，這些企业以欧美及台湾地区的为主。而我国大陆诸多LED照明企业由于技术局限，涉及汽车照明业务的企业并不多，規模也不大。
目前，LED光源模块已经大量应用在汽车照明上，核心技术一直掌握在欧司朗、飞利浦、Nichia等少數几家巨头手上，尤其是车用前照灯技术。国内虽然也有不少封装厂商开发了汽车用LED光源模块，但大部分都集中在刹车灯、方向灯以及车内照明領域，在技术门槛较高的前照灯上难有建树。
如何在這条路上走远呢?谈到LED在汽车這一特殊領域的应用前景，有厂商表示，整车需求是主导汽车电子发展的重要动力，現阶段仍然需要强化整体产业链上各个供应厂商之间的合作，包括汽车制造厂商、汽车照明厂商、LED产品供应厂商等在内，大家共同探讨和制定出适用于汽车照明未来需求的LED产品。只有各产业链协同合作，共同研究开发，掌握核心技术，方为制胜之道。
引用之前在某篇文章看到的对汽车LED的一个評述，“当前行业发展的水准来看，LED照明还没有足够的能力打破传统照明观念，依然停留在取代型路线上;而在取代型路线里面，LED照明还必须依赖政府政策指引。也就是说，虽然LED照明某些領取发展到足够成熟的程度，但是相对于整个市场而言，其还处在一个起步阶段的雏形层面上。但是汽车LED照明將会是市场‘新宠’。”“新宠”這个词是一个很准确的評价，如何才能久居高位，“盛宠不衰”就是一个为之努力的目标了。
