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南报网讯（記者 周爱明） 据不完全统計，南京道路照明路灯总量已达18万盏，其中绝大部分灯具为高压钠灯，這些灯具耗费的电能十分惊人。如果采用新型的LED灯具，大约可以节约50%的能源。
高效节能的LED灯，全市却只有一条路试点安装，其中原因何在？城市路灯节能這一沉睡的市场，又该由谁来“唤醒”？近日，記者进行了调查。
18万盏城市照明路灯耗能惊人
路灯是城市必须的配套設施之一。根据有关部门的不完全统計，“十一五”期间，我市路灯建設累計投入超过7亿元，新装灯3万多盏，道路照明灯总量已达18万盏。其中，10万盏左右由城管部门统一管养，单位自建、景观照明灯还有约8万盏。
南京市路灯管理处有关人士表示，由市政统一管养的10万盏照明路灯，绝大部分是250瓦的高压钠灯。冬天每天开启12小时，夏天每天开启8小时，平均每天开启10小时左右。
由于數量多，路灯耗费电能也相当惊人。以每盏路灯250瓦、每天开启10小时計算，18万盏路灯每天耗费电能就需45万度，每年耗电高达1.6亿度。如按每度电0.5元計算，每年照明路灯投入的电费大约在8000万元。
如果用更加节能的LED替代高压钠灯，节能情况如何？記者了解到，如果采用LED灯具，120瓦LED灯具即可替代250瓦的高压钠灯，且照明亮度相当。也就是说，如果采用LED灯具的话，每年仅路灯就可节能8000万度，节省电费4000多万元。
解放路出新试点安装LED灯具
随着国内LED产业快速蓬勃发展，节能、环保、绿色的LED灯具近年逐渐被消费者所熟悉，也快速进入了各类商用及民用領域。为了试验這种灯具是否适合城市照明，我市去年也在解放路试点安装了部分LED灯具。实际使用效果如何？
“解放路上大约安装了400盏LED灯具，但试验一段时间发現，現有的LED灯具并不适合城市照明。”市路灯管理处有关负责人表示，在安装結束的第一个月，维修人員就发現有五六盏LED灯具损坏。在随后的一年时间里，這批LED灯具的返修率大约在20%，远远高于高压钠灯的1%。LED灯具的高返修率导致维护成本相当高。
其次，LED城市照明灯具高昂的价格也让人难以承受。该人士介绍，目前，6瓦的民用LED灯具每只售价约100多元，120瓦的城市照明灯具当时售价則要5000多元，尽管現在已降至每只4000多元，但仍比每只1000元的高压钠灯的价格高出多倍。
“和高压钠灯相比，LED灯具是省电不省钱，试点安装的试验可以说是失败的。”该人士表示。
沉睡的节能市场亟需唤醒
記者了解到，在外地部分城市，LED灯具也曾经作为高效节能的代表，在城市照明路灯領域里大規模推广使用，但取得的效果也不尽如人意。
“突出表現在安装成本高，返修成本大，”我市相关专家表示，调查显示，城市照明需要的是大功率且稳定成熟的灯具，而LED灯具現在由于部分技术仍不成熟，在使用过程中会呈現出较为严重的“光衰”現象，即使用一段时间后，发光的亮度会越来越暗。
另外，LED灯具在長时间使用中，散热功能也不如高压钠灯稳定，从而导致灯具损坏。“起码从目前来看，LED灯具比较适合个性化的景观照明、民用照明，暂时还不适合大規模在照明路灯領域采用。”
我国路灯用电一向是城市用电大户，照明路灯节能也被称之为沉睡的市场，那么，這一沉睡的市场应该由谁来唤醒？
对此，南京有关专家表示，从LED产业发展現狀看，每年其生产成本都在大幅降低，生产工艺也在迅猛进步。以成本为例，LED灯的成本正以每年20%—30%的速度降低。“随着生产技术及工艺飞速发展，LED灯具会越来越完善，售价也会越来越低，届时有望逐步替代高压钠灯。”该人士说。
