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太阳能路灯前景虽广 问题尚存

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放大字体  缩小字体    发布日期:2008-08-27  来源:国际新能源网  作者:admin  浏览次数:481
核心提示:近些年,隨著太陽能這種清潔環保的能源為大眾所熟識,太陽能燈具也是方興未艾。太陽能庭院燈、景觀燈被越來越廣泛地使用,太陽能路燈也正漸漸進入人們的視野。它以無需敷設電纜、不消耗常規能源、使用壽命長等優點得到瞭社會的廣泛認可,很多城市和鄉村也開始以試驗或示范的形式,在部分地區、部分道路推廣使用太陽能路燈,並收到瞭一定的效果。    不可否認,由於太陽能燈具與生俱來的種種優勢,其必將會成為照明行業的新寵。業內人士認為,節能環保的太陽能路燈將是燈具發展的方向之一,很多企業也紛紛投入瞭大量的技術和資金開發這一新興產業
近些年,随着太阳能這种清洁环保的能源为大众所熟识,太阳能灯具也是方兴未艾。太阳能庭院灯、景观灯被越来越广泛地使用,太阳能路灯也正渐渐进入人们的视野。它以无需敷設电缆、不消耗常規能源、使用寿命長等优点得到了社会的广泛认可,很多城市和乡村也开始以试验或示范的形式,在部分地区、部分道路推广使用太阳能路灯,并收到了一定的效果。
  
  不可否认,由于太阳能灯具与生俱来的种种优势,其必將会成为照明行业的新宠。业内人士认为,节能环保的太阳能路灯將是灯具发展的方向之一,很多企业也纷纷投入了大量的技术和資金开发這一新兴产业。然而,很多业内专家也指出,在現阶段推广太阳能路灯,还有很多问题需要注意。
  
  相关技术有待完善
  
  尽管太阳能灯具的使用已经日渐广泛,但目前太阳能路灯在功率、光效和使用寿命上还仍然存在一些技术问题。据专家介绍,对于路面较窄、对照明要求不高的乡镇道路而言,小功率的太阳能路灯能够满足照明要求;而对于对路灯的照度要求较高的城市道路而言,太阳能路灯却存在缺点:光线覆盖范围窄,亮度也不够均匀。日前,珠海市试点推广使用了部分太阳能路灯,该市路灯管理处有关负责人就表示,经过一段时间对太阳能路灯的亮度、照度和蓄电能力等指标进行连续观测后,如符合路灯的相关标准,可以向小区道路、公园、海岛、工业园和乡镇等地推广,但是以目前太阳能路灯的技术指标来看,其照度还不能满足市区主干道的要求,所以目前不会采用太阳能路灯替代原有的主干道路灯。
  
  此外,太阳能电池板的使用寿命问题也制约着太阳能路灯的推广使用。专家表示,太阳能电池板转换率低,造价高。想让灯亮的时间長一些,就应该提高配置,合理匹配各組成部分,而不是单純地加大蓄电池容量。而且,目前还存在一些人为缺点,如系统配置的随意性太大,使灯具的使用寿命和照明效果大打折扣。
  
  另外,有关专家还指出,太阳能路灯如果要更加广泛地应用,除考虑太阳能板光电转换效率,还要考虑当地的太阳能辐射时间、大气灰尘等,因此,照明灯具生产企业在开发太阳能的各类灯具产品要具体问题具体分析。企业要根据太阳能的技术发展水平研发相应的灯具产品,而不能盲目地开发与技术水平不相适应的灯具产品。
  
  原材料污染问题尚需解决
  
  太阳能路灯最大的好处就在于它使用的是清洁的太阳能,每一个路灯就像是一台小型发电机,通过太阳能电池板吸收光线,转换成电能,再储蓄到自带的蓄电池中,不需要再消耗额外的电能。但是目前,太阳能路灯所采用的蓄电池主要是以铅酸电池为主,它主要由铅、硫酸以及部分其他金属及塑料組成,废电池酸液中含有大量的铅,随意排放不但会严重污染土壤和水源,对空气、生态平衡造成破坏,还会引发人体代谢及神经方面的疾病。而专家告诉記者,目前国内废旧电池的处理回收还处于比较无序的狀态,因此很多报废后的铅酸电池正在污染着我们的生存空间。
  
  对此,中国照明电器协会副秘书長窦林平感慨地说,本来太阳能是一种清洁无污染的能源,推广太阳能路灯也正是看准了這一行业的绿色和环保。而現在如果铅酸电池得不到很好处理,反而会造成严重的污染,這就是顾此失彼了。因此,他建议照明生产企业在研发节能照明产品时要进行多方位的综合考虑和分析,這其中包括灯具生产过程中的耗能和污染、产品中所用材料在报废后的可回收利用及对环境的污染等。相关行业也应该加快技术创新,及早实現铅酸电池的回收利用,形成产业链条,否則的话,会給行业和整个社会造成影响。
  
  后期维护应予以重视

  
  目前,很多地区都在试点推广太阳能路灯,尤其是在一些地区的新农村建設中,太阳能路灯更是被大面积使用。2006年,在北京某区的新农村建設试点村,政府在进行了前期调研后,认为其地理条件适合安装太阳能,于是就將其列入新农村建設的子項目,投入資金为该村装上了太阳能路灯。原本漆黑的道路被太阳能路灯点亮,村民们都拍手称快。然而时隔兩年,再到這个乡村,事情却发生了变化。
  
  村中道路上的太阳能路灯还在,可是到了夜晚却不见灯亮。原来,由于現在太阳能路灯中普遍使用的铅酸蓄电池平均寿命在500次充放,可用于路灯大概每天需要充放一次,也就是可以使用大约一年半的时间,之后就需要更换新蓄电池。而這項工作一直以来却无人负责,正是由于缺乏后期维护,先前所做的工作都失去了意义。
  
  据介绍,這种情况在我国很多地方都并不少见。专家解释说,太阳能路灯相对于普通路灯而言,初期投資较大,同时维护费用也比较高,大概每一年半到兩年时间就需要更换一次蓄电池,這笔花费大概为初期投資费用的1/3。因此,一些地方政府即便能一次性投資几个亿的資金,采用太阳能路灯进行道路亮化工程,但当蓄电池寿命到期,却再拿不出新的資金进行更换,而路灯管理部门也没有足够的人力从事這項工作,致使很多太阳能路灯成了摆設。所以说,推广太阳能路灯不是“面子工程”,地方政府应給予持续的、有規划的财力和人力支持,否則就无法实現太阳能路灯的長明。
  
 
关键词: 尚存 路灯 太阳能 前景
 
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