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受价格持续下降以及需求量增速放缓的双重影响，中国LED路灯内销規模呈逐年下滑趋势，這或许也预示着国内LED路灯市场將步入“寒冬期”。
高工产研LED研究所(GGII)调研显示，2014年，全年中国LED路灯内销市场規模大幅下降至28亿元，同比下滑30.9%。2015年预計路灯内销市场規模为23亿元，同比下滑16.6^%。2015年整年，路灯内销市场仍不容乐观，不会出現如前几年翻倍增長的趋势。
财报显示，户外照明大厂勤上光电(002638.SZ)2015年上半年户外照明营业收入同比下滑23.31%，
立洋光电董事長屈军毅表示，户外照明增長放缓的原因，政策层面和利益驱动层面占一部分，但更多的还是应该分析技术层面的问题，色温和光效及成本价格因素是制约LED户外照明灯具发展缓慢的主要原因。
谈及技术层面，屈军毅认为，未来路灯照明的方向一定是由高色温向低色温推进。行业將经历从6000K到4500K再到2850K的色温值演变。在他看来，未来2850K將成为最佳道路照明要求的色温。
“因此，户外路灯未来的发展趋势，將集中在低色温、高光效及低成本的发展方向。”屈军毅表示。
“2850K色温穿透力极佳，不管是雾霾天气还是雨雾天气，均能为人们提供一个清晰的照明环境，而非將人眼致盲。”屈军毅表示，该色温值能让LED光色彻底回归传统。
格天光电市场总監胡双能表示，“目前LED路灯的色温值多數集中在4000-4500K，显色指數为60-70Ra左右，而具体色温值的走向并不能一概而论。”
不过胡双能同时指出，“值得肯定的是，色温值越高，穿透力越低，越不适用于雨雾天气。如果路灯为高色温光源，此时夜间行驶车辆和行人视线范围小，难以看清楚远处物体，较易发生事故。”
据了解，立洋光电为应对此问题推出組合解决方案：低成本+高光效+低色温，其路灯模組色温CCT=2850K，光效达到150 LM/W，同时成本比行业产品多节约20%-30%。
除了在技术和成本方面寻求打开LED路灯照明市场，为了提升LED路灯附加值，户外照明企业更在智能化方向下足了功夫。
屈军毅表示，“我们从2013年开始組建团队，进行LED照明智能控制系统的软件研发，产品已经投入到道路照明的使用中。”
屈军毅认为，路灯智能控制系统，可自动发送指令到城市各个终端，根据天气情况自动调节LED路灯色温值，无论是在遇到雨雾天气还是晴朗天气，都能适当调节色温，以提高行驶车辆和来往行人的可视性，增强安全性。
另外，从今年参与路灯类高工金球奖評选的情况可以看出，企业打出的智能牌也更关注色温的调节。
中龙交通今年携无极调光调色温LED隧道灯竞逐年度最佳产品奖，产品的照明系统使用智能控制，灯具可实現无极调光调色温功能。
中龙交通相关负责人指出，路灯控制系统通过感应系统，根据天气温度的变化对LED色温进行调节，如在天气寒冷时，降低色温能让行人感觉更温暖;而天气酷热时，适当提高色温会給行人更清爽的感觉。
