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据外媒报道，欧司朗(Osram)向智能车灯技术又迈进了一大步。该公司近日称，已研发了世界上第一款混合式发光二极管(hybrid LED)，分辨率可达1024像素(pixels)，且能进行单独操控，代表着首个市场准入的智能可控高分辨率LED的重大进展。
基于该技术，一旦检测到迎面而来的灯光，适当的像素将自动关闭，不会因前方驶来车辆的车灯而导致驾驶员目眩。未来或将能采用动态方式对光锥(cone of light)实现塑形，使驾驶员能始终拥有最优的车灯照明条件。
该原型首次于2017年9月25日至27日在达姆施塔特在ISAL上展出。
欧司朗Eviyos原型机矩阵式LED(matrix LED)基于μAFS研究项目，该项目于2016年秋季，在欧司朗光电半导体(Osram Opto Semiconductors)的协调下，多家业内企业，如戴姆勒公司，Fraunhofer Gesellschaft，Hella KGaA Hueck&Co和英飞凌科技参与了该项研究项目。
该原型机将发光芯片(light-emitting chip)与各像素控制电子设备整合到一个部件中，使得Eviyos可以在大约4 mm x 4 mm的面积下实现1024像素水平。用户们可更改应用的混合式发光二级管的数量，并用作常规型LED的补充(设备)，但要视各设备所需的要求而异。
在11 mA/像素的条件下，光源的最小发光强度(minimum luminous intensity)应达到3 lm，该像素还能呈现朦胧效果，只有在既定时间内打开光点(luminous dots)，才能确保其始终处于点亮状态，系统能源效率高，至少要高于那些所有像素始终处于开启状态的系统，因为前者更节能。此外，可通过LC中间层，实现光学活化或去活(optical activation or deactivation)。
由于各个像素的精确控制和可调节性，Eviyos不仅结构紧凑、功能强大，而且节能，因为点亮的像素正好是那些需要的像素。
“像其他很多我们的产品一样，混合LED也能帮助我们提高生活质量。通过Eviyos，我们正在帮助提升道路安全性，提高驾驶舒适性和便利性。我们感到自豪的是，我们可以在完成研究项目后立即展示第一个原型。我们现在正在进一步向量产迈进。”欧司朗光电半导体公司市场经理 Thomas Christl 表示。
早在2010年，欧司朗就想要投放可控式多像素光源。2020年初，Eviyos计划组建一个独立的产品系列，提供更广泛的潜在应用。除了智能前灯，智能选择性像素控制技术将有可能应用在更多的领域。
值得一提的是，据最新消息，梅赛德斯奔驰也正在打造一款智能车前灯，该智能车前灯将应用到投影仪的概念，控制车灯发出的光线的方式，使其光线并不会造成其他车主的“失明”或是分散其注意力。
也就是说若系统测试到迎面有车辆行驶，那么其将关闭部分光线，防止对方车主分心。该技术的采用也意味着灯光可以在道路上发挥更多的作用，例如充当窄小道路或是施工路段的导向线。不仅如此，车灯还可用来向司机发出警告，警告他们即将进入的建筑区域等。
当然，奔驰的该款智能车前灯还在研发阶段，能否研发成功以及什么时候研发成功还未可知。
