贵州研发照明新技术破解隧道“黑洞效应”

    日前，由贵州高速公路集团有限公司牵头实施的“山区高速公路隧道运行光环境及应用技术研究”通过专家評审。項目成果將破解“黑洞效应”，解决高速公路隧道内外突然的明暗变化带来的交通难题，让高速公路交通变得更安全。
　　
　　专家介绍，項目研发的智能无级调光控制，蓄能发光涂料和变色温灯具3項新技术新产品，將在隧道内营造出接近自然光线的环境，让驾驶員在隧道内的生理视觉与心理感受都与露天下感觉无明显差异。
　　
　　随着贵州省高速公路里程的大幅增長，目前，全省公路隧道數已达800余处，隧道長度近800公里。同时，長大隧道也不断增加，如厦蓉高速公路贵州段最長隧道——肇兴隧道全長达4752米，水都线隧道長度占线路总里程的36%。隧道照明电费、维护费用较高，照明节能和照明安全的矛盾越发突出。贵州省交通部门曾经对沪昆、杭瑞等10余条高速公路隧道总体照明条件进行调查，有41%的驾驶員认为贵州省隧道照明条件整体较暗，认为隧道出入口段是隧道最危险位置的驾驶員占78%。
　　
　　目前，項目研究成果已在思剑高速的贵马隧道使用，可以根据隧道洞口处于晴天、阴天、雨天或雾天等不同天气、不同时段和不同运行速度等情况，通过无级调光控制系统调节灯具色温，赋予隧道每个照明段不同亮度，而隧道壁蓄能发光涂料经可见光照射一段时间后，在黑暗中能持续发光12小时以上，实验发現，涂料发光甚至能满足看报紙的需要。据悉，即將建成通车的三黎高速將全线采用這3項新技术。
　　
　　统計显示，由贵州高速公路集团管理的高速公路隧道照明电费每年约为5000万元，項目成果如实現全面推广，每年將节省运营电费3080万元，节能61.6%，每年降低隧道照明能耗3242万度，减少二氧化碳排放3.45万吨。